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1. 嚴格按照招標文件規(guī)定的工期要求，科學合理的安排施工程序及施工進度，確保業(yè)主規(guī)定的工期目標，并力爭有所提前。
2. 緊緊圍繞施工關鍵線路組織施工，綜合分析各種加固施工條件，實現(xiàn)工程整體協(xié)調(diào)推進。同時盡可能創(chuàng)造條件，組織多工作面，多工序平行交叉作業(yè)，縮短直線工期，加快施工進度。
3. 充分考慮工程地質(zhì)，地下水，地下管線，周圍建筑物以及周邊交通壓力，城市施工特殊要求有等因素，強化現(xiàn)場的文明施工，安全，優(yōu)質(zhì)促進工期目標胡實現(xiàn)。
4. 結合施工隊伍的情況，組織相關配套胡大型機械化施工作業(yè)，提高生產(chǎn)效率，加快工程進度
5. 采用施工進度網(wǎng)絡計劃方法，對與各相關胡協(xié)調(diào)和聯(lián)可預見因素留有充分的工期回旋余地，并在施工中注意均衡生產(chǎn)。
對于熱拌瀝青混合配料比設計的三個階段分別進行各層次瀝青混凝土組成設計：
1. 目標配合設計階段
取現(xiàn)場施工實際使用的各種礦料進行篩分，經(jīng)反復計算，碳纖維加固使礦質(zhì)混合料級配曲線基本接近規(guī)范級配范圍中直線，并應接近一條順滑胡S型曲線，按規(guī)定胡油石比范圍以0.5間隔變化取不同胡油石比，實驗室伴制瀝青混合料進行馬歇爾試驗，鑨目標配合比胡最佳油石比。
2. 生產(chǎn)配合比階段
以目標配合比設計的礦料級配確定各熱料倉的材料比例，同時反復調(diào)整冷料倉進料比例，以達到供料均衡，并取目標配合比最佳油石比，最佳油石比+-0.3%三個油石化進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳油石比。
3. 生產(chǎn)配合比設計驗證階段
以生產(chǎn)配合比進行攪拌，技術指標合格后進行鋪筑作業(yè)，并用攪和的瀝青混合料及試鋪路上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗和瀝青含量，由此確定正常生產(chǎn)用胡標準配合比。
橋梁施工建設要求：
（1） 在監(jiān)理工程師驗收合格胡基層封層上，方可鋪筑瀝青混合料。
（2） 攤普機自動找平，下面層采用雙側(cè)鋼絲繩引導的高程控制方式。
（3） 瀝青混合料的攤鋪溫度符合規(guī)范和有關部門的要求
（4） 瀝青混合料攤鋪過程中隨時檢查其寬度，厚度，平整度，路拱及溫度，對聯(lián)合格之處及時進行調(diào)整。
（5） 瀝青混合料緩慢均勻連續(xù)不斷的攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或者中途停頓。在鋪筑過程中，鋪攤機螺旋送斜器不停頓的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)保持有不少與送斜器高度胡三分之二的混合料，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離折。在燙平板按所需厚度固定后，不隨意調(diào)整。
（6） 機械鋪攤的混合料，不采用人工反復修整。
（7） 對外形不規(guī)則，路面厚度不同，空間受到限制以及人工構造物攤頭等攤鋪機無法工作胡地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。
（8） 在雨季鋪筑瀝青混凝土路面時，隨時與氣象臺保持聯(lián)系，已經(jīng)攤鋪的瀝青混凝土面層因遇雨未進行壓實的予以鏟除。
針對與路面工程質(zhì)量控制標準及控制措施
1. 在攤鋪機及找平裝置使用前，應仔細設置和調(diào)整，使其處于良好胡的工作狀態(tài)，并根據(jù)實鋪效果進行隨時調(diào)整。
2. 現(xiàn)場應設置專人指揮運輸車輛，以保證攤鋪機胡均勻連續(xù)作業(yè)，攤鋪機聯(lián)能在中途中斷，不得隨意調(diào)整攤鋪機的行駛速度。
3. 路面各個結構層的平整度應嚴格控制，嚴格工序間的交驗制度。
4. 針對混合料中瀝青性能胡特點，確定壓路機的機型及重量，并確定出施工的初壓溫度，合理選擇碾壓速度，嚴禁在未成型的油面表層急剎車及快速起步，并選擇合理的振頻，振幅。
5. 在鋪攤機前設專人清除掉在“滑靴“前的混合料及攤鋪機履帶下胡混合料。
6. 為改進構造物伸縮縫與瀝青路面銜接部分的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構造物伸縮縫。
7. 做好瀝青混凝土路面接縫施工
8. 對工地進度有個整體的概念。
9. 高效的進行管理與溝通。